自吸式離(li)心油泵在制作(zuo)中具有一套自(zì)身的系統，能夠(gòu)⭕按照一定的工(gōng)作原理和方式(shi)進行生産和研(yan)❓制，在實際的生(shēng)産和研制中能(néng)夠産生良好的(de)價值和貢獻，表(biao)現一定的性能(néng)優勢，需要注重(zhong)系統中的回路(lù)問題，因受定排(pai)量的結構限制(zhì)，通常認為自吸(xī)式離心油泵🌈僅(jǐn)能作恒流量液(ye)壓源使用。然而(er)，附件🐪及螺紋聯(lian)接組合閥方案(an)對于提高其功(gōng)能、降低系👅統成(chéng)本及⛱️提高系統(tǒng)可靠性是有效(xiao)的，因而，自吸式(shi)離心油泵的性(xìng)能可☁️接近價昂(ang)、複雜的柱塞泵(beng)。

不論泵的轉速(su)、工作壓力或支(zhī)路需要的流量(liàng)大小，定‼️值一🎯次(cì)流量控制閥總(zong)可保證設備工(gong)作所需的流量(liang)。在自吸式離心(xīn)油泵的回路中(zhong)，泵的輸出流量(liang)必須大于或等(děng)于一次👌油路所(suǒ)需流量，二次流(liú)量可作它用或(huò)回油箱。幹式吸(xi)油閥是一種氣(qi)控液壓閥，它用(yong)于自吸🐕式離心(xīn)油泵進油節流(liú)，當設備的液壓(yā)空載時，僅使極(ji)小流量（〈18.9t/min）通過泵(bèng)；而在有負載時(shí)💯，全流量吸入泵(beng)。自吸式離心泵(beng)的回路可省去(qu)泵與原動機間(jiān)的離合器，從而(er)✔️降低了成本，還(hai)減小了空載功(gong)耗，因通過回路(lu)的極小流量保(bao)持了設備的原(yuán)動機功率。另外(wai)，還降低了泵在(zai)空載時的噪聲(sheng)。幹式吸油閥回(hui)路可用🚶‍♀️于由内(nèi)燃機驅✊動的任(rèn)何車輛中開關(guān)式液壓系統，例(lì)如垃圾裝填卡(ka)車✌️及工業設備(bei)。定值一次流量(liàng)閥（比例閥）将一(yī)次控制🆚與液壓(ya)泵結合起⛹🏻‍♀️來，省(sheng)去管路并消除(chú)✔️外洩漏，故降低(di)🐆了成本。此種自(zi)⭐吸式離心油泵(beng)回路🔞的典型應(ying)用是汽🐕車起重(zhòng)機上🌈常可見到(dào)的轉向機構，它(tā)省去了一個泵(bèng)。

負載傳感流量(liàng)控制閥的功能(néng)與定值一次流(liú)量控制的功能(neng)十🈲分相近：即無(wú)論泵的轉速、工(gong)作壓力或支路(lu)抽需流量大小(xiao)，均提供一次流(liú)量。但僅通過一(yi)次油口向一次(ci)✊油路提供所需(xu)🐆流量，直至其最(zui)大調整值。此回(huí)路可替代⛱️标準(zhǔn)的一次流量控(kòng)制回路而🧑🏾‍🤝‍🧑🏼獲得(dé)最大輸出流量(liàng)。因無載回路的(de)壓力低于定值(zhí)⭐一次流量控🔅制(zhi)方案，故回路溫(wēn)升低、無載功耗(hao)小。負載傳感比(bǐ)列流量♌控制閥(fá)與一次流量控(kòng)制閥一樣，其典(dian)型應用是動力(lì)✌️轉向機構

目前(qián)，自吸式離心油(you)泵的工作壓力(li)已接近柱塞泵(beng)，組合負載傳感(gǎn)方案為自吸式(shi)離㊙️心油泵提供(gong)了變量的可能(néng)性，這就意味着(zhe)自吸式離心油(you)泵與柱👣塞泵之(zhi)間原本清楚的(de)界限變理愈來(lai)愈模糊了。自吸(xi)式離心油🆚泵的(de)工作壓力的巨(jù)大的，按照一定(dìng)的生産方式和(he)原理進行工作(zuo)，保證能夠✊在生(shēng)産實踐🎯中能夠(gòu)産生一定的性(xìng)價比，能夠保證(zheng)最小的消耗産(chǎn)生最大的效益(yi)。