随(suí)着使用時間(jiān)的增長，齒輪(lun)式潤滑油泵(bèng)會出現泵油(you)不足，甚至不(bu)泵油等故障(zhàng)，主要原因是(shi)有關部位🚩磨(mo)損過大。齒輪(lún)式潤滑油泵(bèng)的磨損部位(wei)主要有主🈚動(dong)軸與襯套、被(bei)動齒輪中心(xīn)孔與軸銷、泵(beng)殼内腔與齒(chǐ)輪、齒輪端面(miàn)與泵蓋等。潤(run)滑油泵磨損(sǔn)後其主要技(jì)術指标達不(bu)到要求時，應(yīng)将其拆卸分(fen)解，查清⭕磨損(sun)部位及程度(du)，采取相應辦(bàn)法予以修複(fu)。

         主(zhǔ)動軸與襯套(tao)磨損後的修(xiu)複
          潤滑油泵(bèng)主動軸與襯(chen)套磨損後，其(qi)配合間隙增(zēng)大，必将影響(xiang)泵油量。遇此(cǐ)，可采用修主(zhǔ)動軸或襯套(tao)的方法恢複(fu)其正常的配(pèi)合間隙。若主(zhu)動軸磨損輕(qīng)微，隻需壓出(chu)舊襯套後換(huan)上标準尺寸(cun)的襯套，配合(he)間隙便可恢(huī)複到允許範(fàn)圍。若主動軸(zhou)與襯套磨損(sǔn)嚴重且配合(hé)間隙嚴重超(chao)标時，不僅要(yao)更換襯套，而(er)🔴且主動軸也(yě)🚩應用鍍鉻或(huo)振動堆焊法(fǎ)将其🤟直徑加(jia)大，然後✌️再磨(mo)削到标準尺(chǐ)寸，恢複與襯(chen)套的配合要(yao)求。
         潤滑油泵(beng)殼體的修理(lǐ)
         殼體裂紋的(de)修理：殼體裂(lie)紋可用鑄508鎳(niè)銅焊條焊補(bu)。焊縫須緊密(mì)📱而元氣孔，與(yǔ)泵蓋結合面(mian)平面度誤差(cha)⛷️不大👉于0．05毫米(mǐ)。
        主動軸襯套(tao)孔與從動軸(zhou)孔磨損的修(xiū)理：主動軸襯(chen)套孔磨損後(hòu)，可用鉸削方(fang)法消除磨損(sǔn)痕迹，然後配(pei)用加大至相(xiàng)應☁️尺寸的襯(chèn)套。從動軸孔(kǒng)磨損也以鉸(jiǎo)削法消除磨(mo)損痕迹，然後(hòu)按鉸削後孔(kong)的實際尺寸(cun)配制從動軸(zhóu)。
泵殼内腔的(de)修理：泵殼内(nèi)腔磨損後，一(yī)般采取内腔(qiāng)鑲套法修複(fú)，即将内腔搪(tang)大後鑲配鑄(zhù)鐵或鋼襯套(tào)。鑲套🔅後，将内(nèi)腔搪到要求(qiu)的尺寸，并把(bǎ)伸出端面的(de)襯套磨🏃‍♀️去，使(shi)其與泵殼結(jie)合面平齊。
       閥(fa)座的修理：限(xian)壓閥有球形(xing)閥和柱塞式(shì)閥兩種。球形(xing)閥座磨損後(hòu)，可将一鋼球(qiu)放在閥座上(shàng)，然後用金屬(shu)棒輕輕敲擊(jī)鋼球，直到㊙️球(qiú)閥與閥座密(mi)合為止。如閥(fá)座磨🌈損嚴重(zhong)💚，可先鉸削除(chú)去磨痕，再用(yòng)上法使之密(mì)合。柱塞式閥(fá)座磨損後，可(kě)放入少許氣(qì)門砂進行研(yán)磨，直到密㊙️合(hé)為止。
       泵蓋的(de)修理
        潤滑油(yóu)泵工作平面(mian)的修理：若泵(beng)蓋工作平面(mian)磨損㊙️較小，可(ke)用手💰工研磨(mo)法消除磨損(sun)痕迹，即在平(ping)台或厚玻璃(lí)闆上放🙇🏻少許(xu)氣門砂，然後(hou)将泵蓋放在(zai)上面進行研(yán)🌈磨，直到磨損(sǔn)痕迹消除，工(gong)作表面平整(zhěng)為止。當泵蓋(gai)工作平面磨(mo)損深度超過(guo)0．1毫米時🛀，應采(cai)取先車削後(hòu)研磨的辦法(fa)修複。
主動軸(zhou)襯套孔的修(xiū)理：泵蓋上的(de)主動軸襯套(tao)孔磨損的修(xiu)理與殼體主(zhǔ)動軸襯套孔(kǒng)磨損的修理(lǐ)方法相同。
 齒(chi)輪的翻轉使(shi)用
       潤滑油泵(bèng)齒輪磨損主(zhǔ)要是在齒厚(hou)部位，而齒輪(lún)端面和齒頂(dǐng)的磨損都相(xiang)對較輕。齒輪(lun)在齒厚部位(wèi)都是單側磨(mó)損，所以可将(jiang)齒輪翻📧轉180度(dù)使用。當齒輪(lun)端面磨損時(shi)⚽，可将端面磨(mó)平，同時研磨(mó)潤滑油泵殼(ke)體結合面，以(yǐ)保證齒輪端(duān)面與泵蓋的(de)間隙在标準(zhǔn)範圍内.