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你所(suo)在位置(zhi)：首頁 - - 新(xīn)聞中心(xīn) - 公司新(xīn)聞| 稀油(yóu)人字齒(chǐ)輪泵KCB33.3配(pei)1.5kw-4電機-遠(yuan)東泵業(yè) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 發布時(shí)間：2025-12-9 11:02:42 點擊(jī)次數： | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
稀(xī)油人字(zì)齒輪泵(beng)作用是(shi)将機油(you)提高到(dào)一定壓(yā)力後，強(qiáng)制地壓(yā)送到🔴發(fa)動機各(ge)零件的(de)運動表(biao)面上。其(qí)結構多(duō)采用齒(chi)輪式機(jī)油泵。發(fā)動機工(gōng)作時，曲(qǔ)軸帶動(dòng)主動齒(chi)輪傳動(dong)，被動齒(chǐ)輪作反(fan)方向旋(xuan)📞轉。吸油(you)腔内的(de)機油便(bian)沿着齒(chi)隙和泵(bèng)壁壓入(ru)出油腔(qiang)。因吸油(yóu)腔内的(de)機油被(bèi)不斷帶(dài)走，故吸(xī)油腔内(nei)産生吸(xī)力，不斷(duàn)地将油(yóu)底殼内(nèi)♊的機油(you)吸入吸(xi)油腔，并(bing)同時将(jiang)✉️一定壓(ya)力的機(ji)油泵入(ru)潤滑油(you)路。 稀油(yóu)人字齒(chi)輪泵是(shì)借一對(duì)相互齧(nie)合的齒(chi)輪，将機(ji)械能轉(zhuǎn)換為油(yóu)壓能的(de)裝㊙️置。在(zai)⁉️空壓機(ji)的潤滑(huá)系統中(zhōng)被廣泛(fàn)采用。油(yóu)泵在♈運(yun)轉中的(de)故障通(tong)常是潤(run)滑系統(tong)中油壓(yā)降低，甚(shen)至有時(shí)打不上(shang)油。 其原(yuan)因大體(ti)有：1)旋轉(zhuǎn)方向與(yu)規定方(fang)向相反(fǎn)；2)吸油管(guǎn)🈲路不嚴(yan)密，單㊙️向(xiàng)閥卡住(zhu)；3)油泵的(de)泵體與(yu)泵蓋之(zhī)間密⭐封(fēng)不良；4)油(yóu)槽内油(you)量不足(zu)🔱；5)油泵零(ling)件嚴重(zhong)磨損；6)吸(xi)油過濾(lü)網🌐被堵(du)塞。 實際(jì)工作中(zhōng)應根據(ju)具體情(qíng)況進行(háng)不同處(chu)理。在檢(jian)修中應(yīng)特别注(zhù)意吸油(yóu)管道的(de)密封，以(yǐ)及齒輪(lún)油泵✨泵(bèng)體與泵(beng)蓋之間(jian)的密封(fēng)。吸入端(duan)如果密(mi)封不良(liáng)，則油泵(beng)進口漏(lou)入空氣(qi)，造成油(yóu)泵抽空(kōng)，自然就(jiù)要打不(bu)上油。 稀(xī)油人字(zì)齒輪泵(beng)齒輪油(yóu)泵的問(wen)題解決(jué)方案 故(gù)障分析(xi)及排除(chú)方法: 1、油(you)封磨損(sǔn)，膠封老(lǎo)化.卸荷(hé)片的橡(xiang)膠油封(feng)老化變(bian)質🌈，失📞去(qù)㊙️彈性，對(duì)高壓油(you)腔和低(di)壓油腔(qiāng)失去了(le)密封隔(gé)離作🙇🏻用(yòng)，會産生(shēng)高壓油(you)腔🌈的油(yóu)壓往低(di)壓油腔(qiang)，稱為“内(nèi)漏”，它降(jiang)低了油(you)泵的工(gōng)作壓力(lì)和流量(liang)。CB46齒輪泵(beng)它的正(zheng)常工作(zuò)壓力為(wei)100~110kg/平方厘(lí)米，正常(chang)輸油量(liang)是46L/min，标準(zhun)的卸荷(he)片橡膠(jiāo)油封是(shi)57×43。自緊油(yóu)封是PG25×42×10的(de)骨架式(shi)油封，它(ta)的損壞(huai)或年久(jiu)失效，空(kōng)氣便從(cong)油封與(yu)主軸軸(zhóu)頸之間(jiān)的縫隙(xi)或從進(jin)㊙️油口接(jiē)盤與油(yóu)泵殼體(ti)結合✉️處(chu)被吸入(rù)油泵，經(jing)回油管(guan)進入油(you)箱，在油(you)箱中産(chan)生✌️大量(liang)氣泡。會(hui)造成油(yóu)箱中的(de)油液減(jian)少，發動(dong)機油底(di)槽中油(you)液增多(duo)現象，使(shǐ)農具提(ti)升緩慢(man)或不能(neng)♋提升。必(bi)須更換(huan)油封才(cai)可排除(chú)此故障(zhàng)。 2、油泵殼(ke)體的磨(mo)損 主要(yào)是浮動(dong)軸套孔(kong)的磨損(sǔn)（齒輪軸(zhou)與軸套(tao)的正常(cháng)間🥵隙是(shi)0.09~0.175mm，最大不(bu)得超過(guò)0.20mm）。齒輪油(yóu)泵工作(zuo)受壓力(li)油的🧑🏽🤝🧑🏻作(zuò)用💯，齒輪(lun)☂️尖部靠(kào)近油泵(bèng)♉殼體，磨(mó)損泵體(tǐ)的低壓(yā)腔部分(fen)。另一種(zhong)磨損是(shi)殼體内(nei)工作面(miàn)成圓周(zhou)似的磨(mó)損，這種(zhong)磨損主(zhu)要是添(tiān)加的油(you)液不淨(jing)所緻，所(suo)以必須(xū)添加沒(méi)有雜質(zhi)的油液(ye)。 幹洗店(dian) 3、油泵内(nei)部零件(jian)磨損 油(yóu)泵内部(bù)零件磨(mó)損會造(zao)成内漏(lou)。其中浮(fu)動軸套(tao)與齒輪(lún)端面之(zhī)間洩漏(lou)面積大(dà)，是造成(cheng)内漏的(de)主要部(bù)位。這部(bù)分漏損(sun)♊量占全(quan)部内漏(lòu)的50%~70%左右(yòu)。磨損内(nèi)漏的齒(chǐ)輪泵其(qí)容積效(xiao)率下降(jiang)，油泵輸(shū)出功率(lǜ)大大低(dī)于輸入(ru)功🧑🏾🤝🧑🏼率。其(qi)損耗全(quan)⭐部轉變(biàn)為熱能(néng)，因此會(huì)引起油(you)泵過熱(re)。若将結(jié)合平面(mian)壓緊，因(yīn)工作時(shí)浮動軸(zhóu)套會有(yǒu)少量運(yun)動而造(zào)成磨損(sǔn)，結果使(shǐ)農具提(ti)升緩慢(màn)或不能(néng)提升，這(zhè)樣的浮(fu)動軸套(tao)必須更(gèng)換或修(xiū)理。齒輪(lun)油泵是(shì)✌️通過一(yī)對參數(shu)和結構(gòu)相同的(de)漸開線(xian)齒輪的(de)相互滾(gǔn)動齧合(he)，将油箱(xiāng)内的低(di)壓油升(sheng)至能做(zuo)功的高(gāo)壓💯油的(de)重要部(bu)件。是把(ba)發動機(ji)的機械(xiè)能轉換(huan)成液壓(yā)能的動(dong)力裝置(zhi)。我公司(sī)生産的(de)齒輪油(yóu)泵流量(liàng)大，可靠(kao)性好 稀(xī)油人字(zi)齒輪泵(beng)由齒輪(lun),軸,泵體(ti)泵蓋,軸(zhóu)端密封(fēng)等零部(bu)件組成(cheng),所有💚零(líng)件均選(xuan)用合适(shi)的耐溫(wen)材料制(zhì)造.泵内(nei)運轉零(ling)件均利(li)用其輸(shū)送的介(jiè)質潤🌈滑(huá).泵配有(yǒu)安全閥(fa),可防止(zhǐ)超載對(dui)⁉️泵和電(diàn)機造成(chéng)♈損壞. 當(dang)齒輪旋(xuan)轉時，熔(rong)體即進(jìn)入吸入(ru)腔兩齒(chi)輪的齒(chi)槽中，随(sui)着☀️齒輪(lún)轉動，熔(róng)體從兩(liǎng)側被帶(dài)入排出(chu)腔，齒輪(lun)的再度(dù)齧合，使(shǐ)齒槽中(zhōng)的熔體(ti)被擠出(chū)排出腔(qiāng)，壓送到(dào)出口管(guan)道。隻要(yào)泵軸轉(zhuan)動，齒輪(lún)就向出(chu)口側壓(yā)送熔體(tǐ)，因此泵(bèng)出口可(kě)達到很(hen)高的壓(yā)力，而流(liú)量與排(pai)出壓力(lì)基本無(wu)關。 稀油(you)人字齒(chǐ)輪泵具(ju)有良好(hao)的自吸(xi)性，每欠(qiàn)開泵前(qián)不需灌(guàn)入液體(tǐ)，結構簡(jian)單🈲緊🛀🏻湊(cou)❗，使用保(bǎo)養方便(bian)。 稀油人(ren)字齒輪(lun)泵靠輸(shu)送的液(ye)體自動(dòng)潤滑日(ri)常工作(zuo)時，無需(xu)另加潤(run)滑油⭐和(hé)用彈🙇🏻性(xing)聯軸器(qi)傳遞動(dòng)力可補(bǔ)償因安(an)裝時所(suǒ)引起的(de)微小偏(pian)差👅，在受(shòu)液壓沖(chong)擊時起(qǐ)到良好(hǎo)的緩沖(chòng)作用。 用(yong)途： 稀油(you)人字齒(chi)輪泵适(shì)用于輸(shū)送溫度(dù)在150℃～300℃，粘度(dù)為5×10-6～1.5～10-8m2/s(5-1500CST)的液(ye)體，該泵(bèng)不适用(yòng)于輸送(song)有腐蝕(shi)🙇♀️性，更質(zhì)點顆粒(li)或纖維(wéi)的，高揮(huī)發性，閃(shǎn)🌈點低的(de)液體，如(ru)有特殊(shu)需要，可(kě)制作特(te)殊泵。 故(gù)障分析(xi)及排除(chu)方法: 1、油(you)封磨損(sǔn)，膠封老(lǎo)化.卸荷(hé)片的橡(xiàng)膠油封(feng)老化變(bian)質，失去(qu)彈性，對(dui)高壓油(you)腔和低(dī)壓油腔(qiāng)失去了(le)密封隔(gé)♋離作用(yong)，會産生(shēng)高壓油(you)腔的油(yóu)壓往低(dī)壓油腔(qiāng)，稱為🌏“内(nèi)漏”，它降(jiang)低了油(you)泵的☀️工(gong)作壓力(li)和流量(liàng)。CB46齒輪泵(bèng)它的正(zheng)常工作(zuo)壓力為(wei)100~110kg/平方厘(li)米，正常(chang)輸油量(liang)是46L/min，标🏃♂️準(zhǔn)的🤟卸🤩荷(he)⚽片橡膠(jiāo)油封是(shì)57×43。自緊油(yóu)封是PG25×42×10的(de)骨架式(shì)油封，它(ta)的損壞(huai)或年久(jiu)✉️失效，空(kong)氣便從(cóng)油封與(yǔ)主軸軸(zhóu)頸之間(jian)的縫隙(xi)或從進(jin)油口接(jie)盤與油(you)泵殼體(ti)結合處(chù)被吸入(rù)油泵，經(jing)回油管(guǎn)進入油(yóu)箱，在油(you)⚽箱中産(chǎn)生📐大量(liang)氣泡。會(hui)造成油(yóu)箱中的(de)油液減(jian)少，發動(dòng)機油底(dǐ)🍓槽中油(yóu)液增🏃🏻♂️多(duo)現象，使(shi)農具提(tí)升緩慢(màn)或不能(néng)提升。必(bì)須更換(huàn)油封才(cái)可排除(chu)此故障(zhang)。 2、油泵殼(ké)體的磨(mó)損 主要(yào)是浮動(dòng)軸套孔(kong)的磨損(sǔn)（齒輪軸(zhóu)與軸套(tao)的正常(chang)🔅間隙💛是(shi)0.09~0.175mm，最🚶♀️大不(bu)得超過(guò)0.20mm）。齒輪油(yóu)泵工作(zuò)受壓力(lì)油的作(zuo)用，齒輪(lún)🔞尖部💋靠(kào)近油泵(beng)殼體，磨(mó)損泵體(ti)的低壓(yā)腔部分(fèn)。另一種(zhǒng)磨損是(shì)殼體内(nèi)工作面(miàn)成圓周(zhou)似的磨(mo)損，這種(zhong)磨損主(zhu)要是添(tiān)加的油(you)液不淨(jing)所緻，所(suo)以必須(xū)添加沒(mei)有雜質(zhì)的油液(yè)。 幹洗店(dian) 3、油泵内(nei)部零件(jian)磨損 油(you)泵内部(bu)零件磨(mó)損會造(zào)成内漏(lòu)。其中浮(fu)動軸套(tào)與齒🔴輪(lun)端面之(zhi)間洩漏(lòu)面積大(da)，是造成(chéng)内漏的(de)主要部(bu)位。這部(bu)分📱漏損(sun)量占全(quán)部内漏(lòu)的50%~70%左右(yòu)。磨損内(nèi)漏的齒(chi)輪泵其(qi)容積效(xiao)率下降(jiang)，油泵輸(shū)出功率(lü)大大低(dī)于輸入(ru)功率。其(qi)♍損耗全(quan)部轉變(biàn)為熱能(néng)，因此會(hui)引起油(you)泵過熱(rè)。若将結(jie)合平面(miàn)壓緊，因(yīn)工作時(shi)浮動軸(zhou)套會有(yǒu)少量運(yun)動而✔️造(zào)成磨損(sǔn)，結果使(shǐ)農具提(ti)升緩慢(màn)或不能(neng)提升，這(zhè)樣的浮(fú)動軸套(tào)👌必須更(geng)換或修(xiu)理。 齒輪(lun)油泵是(shì)通過一(yī)對參數(shù)和結構(gòu)相同的(de)漸開線(xian)🤟齒輪的(de)相📱互滾(gun)動齧合(hé)，将油箱(xiang)内的低(dī)壓油升(shēng)至能做(zuò)功的高(gāo)壓油的(de)重要部(bù)件。是把(ba)發動機(jī)的機械(xie)能轉換(huàn)成液壓(yā)能🌂的動(dòng)力🐪裝置(zhi)。我公司(sī)生産的(de)齒輪油(yóu)泵流量(liàng)大，可靠(kào)性好
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