燃油(you)鍋爐（an oil-burning boiler）是指燃(ran)料使用燃油(you)的鍋爐，包括(kuo)柴油，廢油等(deng)油料的鍋爐(lu)。燃油鍋爐的(de)總體布置與(yǔ)燃煤鍋㊙️爐相(xiang)類似，隻是燃(rán)油鍋爐爐膛(tang)底部多做成(cheng)向後牆傾斜(xié)10°～30°的保溫爐🐪底(di)，以獲得良好(hao)💃🏻的燃燒特性(xing)。為了使燃料(liào)油能霧化，油(yóu)燃😄燒器的噴(pen)油嘴有兩類(lei)：機械離🌏心式(shì)噴油嘴和蒸(zheng)汽霧化Y型噴(pēn)油嘴。

   在(zài)輸油系統中(zhong)可用作傳輸(shu)、增壓泵。
   在燃(rán)油系統中可(kě)用作輸送、加(jiā)壓、噴射的燃(rán)油泵。
   在一切(qie)工業領域中(zhong)，均可作潤滑(huá)油泵用。

●kcb83.3齒輪(lun)泵結構特點(diǎn)：

   kcb83.3齒輪泵主要(yào)有齒輪、軸、泵(bèng)體、安全閥、軸(zhóu)端密封等部(bù)件組成，齒輪(lun)經熱處理有(you)較高的硬♻️度(dù)和強度，泵内(nèi)所有運轉部(bu)件均利用其(qi)輸送的介✏️質(zhi)潤💘滑。

   泵内有(you)設計合理的(de)洩油和回油(yóu)槽，使齒輪在(zài)工作中承受(shou)的扭矩力最(zuì)小，因此軸承(chéng)負荷小，磨損(sun)小🐆，泵效率☂️高(gao)。
   該泵設有安(ān)全閥起過載(zai)保護作用。但(dan)本安全閥不(bu)能作減壓閥(fa)長期工作，需(xu)要時可在管(guan)路上另行安(an)裝。

 随着使用(yòng)時間的增長(zhǎng),齒輪式www.b-yd.com潤滑(huá)油泵會出現(xian)泵油不足,甚(shen)至不泵油等(děng)故障,主要原(yuán)因是有關部(bù)位磨損過大(dà)。齒輪式潤滑(huá)油泵的磨損(sun)部位主要有(you)主動軸與襯(chèn)套、被動齒輪(lún)中心孔與軸(zhóu)銷、泵🔞殼内腔(qiang)與齒輪、齒輪(lún)端面與泵蓋(gai)等。潤⛷️滑油♉泵(beng)磨損後👈其主(zhu)🐉要技🌈術指标(biao)達不到要求(qiú)時,應☂️将其拆(chāi)卸分解,查清(qīng)磨♈損部位及(ji)程度,采取相(xiang)應辦法予以(yǐ)修複。
     1、主動軸(zhou)與襯套磨損(sǔn)後的修複 
    kcb83.3齒(chǐ)輪泵主動軸(zhou)與襯套磨損(sun)後,其配合間(jiān)隙增大,必将(jiang)影響泵油量(liàng)。遇此,可采用(yong)修主動軸或(huo)襯套的方法(fa)恢複其正常(cháng)的配合♍間隙(xì)💃🏻。若主動軸磨(mo)損輕微,隻需(xu)壓出舊襯套(tao)後換上标準(zhun)尺寸的襯套(tào),配合間隙便(bian)可恢複到允(yun)許範圍。若主(zhu)動軸與襯套(tao)磨損嚴重且(qie)配合⭕間隙嚴(yán)重超标時,不(bú)僅要🌈更換襯(chèn)套,而且主動(dòng)軸也🙇‍♀️應用鍍(dù)鉻或振動堆(dui)焊法将其直(zhi)徑加大,然後(hòu)再磨🏃削到标(biāo)準尺寸,恢複(fu)與襯♍套的配(pèi)合要求。
    2、kcb83.3齒輪(lun)泵殼體的修(xiu)理
    殼體裂紋(wen)的修理：殼體(tǐ)裂紋可用鑄(zhù)508鎳銅焊條焊(hàn)補。焊縫須緊(jǐn)👣密☔而元氣孔(kǒng),與泵蓋結合(hé)面平面度誤(wu)差不大于0．05毫(háo)米。
    主動軸襯(chen)套孔與從動(dòng)軸孔磨損的(de)修理：主動軸(zhou)襯🏃‍♀️套孔⭐磨損(sǔn)💁後,可用鉸削(xuē)方法消除磨(mó)損痕迹,然後(hòu)配用加大至(zhì)📐相應尺寸的(de)襯套。從動軸(zhou)孔磨損也以(yǐ)鉸削法消除(chú)磨損痕迹,然(ran)後按鉸削後(hou)孔的實際尺(chǐ)寸配制從動(dong)㊙️軸。
    泵殼内腔(qiang)的修理：泵殼(ke)内腔磨損後(hou),一般采取内(nèi)腔鑲🔅套法修(xiū)複,即将内腔(qiang)搪大後鑲配(pèi)鑄鐵或鋼襯(chen)套。鑲套後,将(jiang)内腔搪到要(yào)求的尺寸,并(bing)把伸出端面(mian)的襯套磨去(qu),使其🔞與泵殼(ké)💘結合面平齊(qi)。
    閥座的修理(lǐ)：限壓閥有球(qiú)形閥和柱塞(sai)式閥兩種。球(qiú)形閥座磨💘損(sun)後,可将一鋼(gāng)球放在閥座(zuo)上,然後用金(jīn)屬棒輕輕敲(qiāo)擊鋼球,直到(dao)球閥與閥座(zuò)密合為止。如(rú)閥座磨損嚴(yan)重,可先鉸削(xuē)除去📱磨痕,再(zai)用上法使之(zhi)密合。柱塞式(shi)閥座磨⛱️損後(hòu),可放入少許(xu)氣門砂進行(hang)🌈研磨,直到密(mì)合為止。
    3、泵蓋(gài)的修理
    工作(zuo)平面的修理(li)：若泵蓋工作(zuo)平面磨損較(jiào)小,可用手工(gōng)研磨法消除(chu)磨損痕迹,即(jí)在平台或厚(hou)玻璃闆上放(fàng)少許氣門砂(shā),然後将泵蓋(gai)放在上面進(jìn)行研磨,直到(dao)磨損痕迹消(xiāo)除,工作表面(mian)平整為止。當(dāng)泵蓋工作平(píng)面磨損深度(du)超過0．1毫米時(shi),應采取先車(chē)削後研磨的(de)辦法修🔞複。
    主(zhu)動軸襯套孔(kǒng)的修理：泵蓋(gài)上的主動軸(zhou)襯套孔磨損(sun)🐆的修理與殼(ké)體主動軸襯(chen)套孔磨損的(de)修理方法相(xiang)同。
    4、齒輪的翻(fān)轉使用 
    kcb83.3齒輪(lún)泵齒輪磨損(sun)主要是在齒(chǐ)厚部位,而齒(chǐ)輪端面和齒(chǐ)頂的🔆磨損🔅都(dou)相🏃對較輕。齒(chi)輪在齒厚部(bu)位都是單側(cè)磨損,所以可(kě)将齒輪翻轉(zhuǎn)180度使用。當齒(chi)輪端面磨損(sun)時,可将端🌈面(mian)磨平,同時研(yán)磨潤滑油泵(bèng)殼體結合面(mian),以保證齒輪(lun)端面與泵☔蓋(gài)的間隙在标(biao)準範圍内。