芜湖韦纳计算机设备集团(WAP站)坐落于鑄(zhu)造名鄉—河(he)北省泊頭(tou)市。公司占(zhan)地面積38650平(píng)方米，建築(zhu)面積20300平方(fang)米，是國内(nei)著名的集(jí)設計、鑄造(zào)、生産、銷售(shou)、服務于一(yī)體的容積(ji)泵專業制(zhi)造廠家。公(gong)司始建于(yu)1984年,有二十(shí)幾年專業(ye)研制經驗(yan)。目前産品(pǐn)設計采用(yòng)國際先進(jin)水平實體(ti)設計軟件(jiàn)；産品研發(fā)、制造、檢驗(yàn)、交付按照(zhao)ISO9001質量管理(lǐ)體系控制(zhi)過程質量(liàng)；産品制造(zào)廣泛使用(yòng)加工中心(xin)、數控機床(chuang)、專用精機(jī)、高精設備(bei)；檢測設備(bei)擁有萬能(néng)工具顯微(wei)鏡、漸開線(xiàn)檢測儀、光(guāng)學投影儀(yí)、萬能測齒(chi)儀、脈沖輝(huī)光離子氮(dàn)化爐等大(dà)型檢測設(shè)備，并建有(yǒu)國家B級試(shi)驗站。本廠(chǎng)以一流的(de)産品水平(píng)、優質的售(shòu)後服務、恪(kè)守信用而(ér)在市場上(shang)倍受歡迎(ying)，産品暢銷(xiāo)不衰，赢得(de)了用戶的(de)普遍贊譽(yu)。公司已通(tong)過ISO9001：2000國際質(zhì)量體系認(rèn)證，中國船(chuán)級社CCS型式(shi)認證，法國(guo)船級社BV産(chǎn)品工廠認(ren)證，美國船(chuan)級社ABS産品(pǐn)質量認證(zheng)，中國漁業(ye)船舶檢驗(yan)局船用泵(bèng)認證,成為(wei)中石油物(wù)資資源市(shi)場成員、中(zhōng)石化物資(zī)資源市場(chang)成員。河北(bei)省知名産(chǎn)品生産企(qǐ)業，船用泵(bèng)産品承制(zhi)企業。

   在(zai)輸油系統(tǒng)中可用作(zuò)傳輸、增壓(yā)泵。
   在燃油(yóu)系統中可(kě)用作輸送(sòng)、加壓、噴射(she)的燃油泵(bèng)。
   在一切工(gong)業領域中(zhōng)，均可作潤(run)滑油泵用(yong)。

●kcb33.3齒輪油泵(bèng)結構特點(diǎn)：

   KCB齒輪油泵(bèng)主要有齒(chǐ)輪、軸、泵體(ti)、安全閥、軸(zhou)端密封等(děng)部件組成(chéng)，齒輪經熱(rè)處理有較(jiào)高的硬度(dù)⚽和強度，泵(bèng)内所有運(yun)轉部件均(jun)利用其輸(shū)送的介😍質(zhi)潤滑。

   泵内(nèi)有設計合(he)理的洩油(you)和回油槽(cáo)，使齒輪在(zài)工作中承(chéng)受的扭矩(jǔ)力最小，因(yīn)此軸承負(fu)荷小，磨損(sǔn)小，泵🧡效率(lü)高。
   該泵設(shè)有安全閥(fa)起過載保(bǎo)護作用。但(dan)本安全閥(fá)不能⭕作減(jiǎn)壓閥長期(qi)工作，需要(yao)時可在管(guǎn)路上另行(hang)安裝。

 随着(zhe)使用時間(jian)的增長,齒(chi)輪式潤滑(hua)油泵會出(chū)現泵油不(bu)足,甚至不(bú)泵油等故(gu)障,主要原(yuán)因是有關(guān)部位磨損(sun)過大。齒輪(lún)式潤滑油(you)泵的磨損(sun)部位主要(yào)有主動軸(zhóu)與襯套、被(bei)動齒輪中(zhong)心😘孔與軸(zhóu)銷、泵殼内(nei)腔與齒輪(lún)、齒輪端面(mian)與泵蓋等(deng)。潤滑油泵(beng)磨損後💛其(qí)主要技術(shu)指标達不(bú)到要求時(shi),應将其拆(chāi)卸分解,查(chá)清磨損部(bu)位及程度(dù),采取相應(yīng)辦法予以(yǐ)修複。
     1、主動(dong)軸與襯套(tao)磨損後的(de)修複 
    kcb-33.3齒輪(lun)油泵主動(dòng)軸與襯套(tao)磨損後,其(qí)配合間隙(xì)增大,必将(jiāng)影響泵油(yóu)🔅量。遇此,可(kě)采用修主(zhu)動軸或襯(chèn)套的方法(fa)恢複其正(zhèng)常的配合(hé)間隙🐅。若主(zhu)👌動軸磨損(sǔn)輕微,隻需(xu)壓出舊襯(chen)套✉️後換上(shàng)标準尺寸(cùn)的襯套,配(pei)合間隙便(bian)可恢複到(dào)允許範圍(wéi)。若主✌️動軸(zhou)與襯套磨(mó)損嚴重且(qiě)配合🏃🏻間隙(xi)嚴重超标(biāo)時,不僅要(yào)更換襯套(tào),而且主動(dong)軸也應用(yòng)鍍鉻或振(zhèn)動堆焊法(fa)将其直徑(jing)加大,然後(hou)再磨削到(dào)标準尺寸(cun),恢複與襯(chèn)♌套的配合(hé)要求。
    2、kcb-33.3齒輪(lún)油泵殼體(ti)的修理
    殼(ké)體裂紋的(de)修理：殼體(tǐ)裂紋可用(yòng)鑄508鎳銅焊(han)條焊補。焊(hàn)縫須緊⭕密(mi)而元氣孔(kong),與泵蓋結(jié)合面平面(mian)度誤差不(bú)大于0．05毫米(mǐ)。
    主動軸襯(chen)套孔與從(cóng)動軸孔磨(mó)損的修理(li)：主動軸襯(chen)套孔磨損(sun)後,可用鉸(jiao)削方法消(xiao)除磨損痕(hén)迹,然後配(pèi)用加大至(zhi)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻相應尺寸(cun)的襯套。從(cong)動軸孔磨(mo)損也以鉸(jiao)削法消除(chú)磨損痕迹(ji),然後按鉸(jiao)削後孔的(de)實際尺寸(cùn)配制從動(dong)軸。
    泵殼内(nei)腔的修理(li)：泵殼内腔(qiang)磨損後,一(yi)般采取内(nei)腔鑲套🔴法(fa)修複,即将(jiāng)内腔搪大(dà)後鑲配鑄(zhù)鐵或鋼襯(chen)套。鑲套後(hòu),将内腔搪(tang)到要求的(de)尺寸,并把(bǎ)伸出端面(miàn)的🔱襯套磨(mo)去,使其與(yǔ)泵殼結合(hé)面🐉平齊。
    閥(fá)座的修理(li)：限壓閥有(you)球形閥和(hé)柱塞式閥(fá)兩種。球形(xing)⚽閥座💞磨損(sun)後,可将一(yi)鋼球放在(zai)閥座上,然(ran)後用金屬(shu)棒輕輕敲(qiāo)擊鋼球,直(zhi)到🐪球閥與(yǔ)閥座密合(hé)為止。如閥(fa)座磨損嚴(yan)重,可先鉸(jiao)削除去🌈磨(mó)痕,再用上(shàng)法使之💚密(mì)合。柱塞式(shi)閥座磨損(sun)後,可放入(ru)少許氣門(men)砂進行🤟研(yan)磨,直到密(mì)合為止。
    3、泵(beng)蓋的修理(lǐ)
    工作平面(miàn)的修理：若(ruò)泵蓋工作(zuò)平面磨損(sǔn)較小,可用(yòng)手工研🧡磨(mo)法📱消除磨(mo)損痕迹,即(ji)在平台或(huo)厚玻璃闆(pan)上放少許(xǔ)氣門⁉️砂,然(ran)後将泵蓋(gài)放在上面(mian)進行研磨(mo),直到磨損(sun)痕迹消除(chu),工作表面(miàn)平整為止(zhi)。當泵蓋工(gōng)作平面磨(mo)損深度超(chao)過0．1毫米時(shi),應采取先(xian)車削後研(yan)磨的辦法(fa)修複。
    主動(dòng)軸襯套孔(kǒng)的修理：泵(bèng)蓋上的主(zhu)動軸襯套(tao)孔磨損🔅的(de)👉修♊理與殼(ké)體主動軸(zhou)襯套孔磨(mo)損的修理(li)方法相同(tóng)。
    4、齒輪的翻(fan)轉使用 
    kcb33.3齒(chǐ)輪油泵齒(chǐ)輪磨損主(zhǔ)要是在齒(chǐ)厚部位,而(er)齒輪端面(miàn)和齒頂的(de)磨損🏒都🏃🏻‍♂️相(xiàng)對較輕。齒(chi)輪在齒厚(hou)部位都是(shi)單側磨損(sun),所以可将(jiāng)齒輪翻轉(zhuan)180度⭐使用。當(dāng)齒輪端面(miàn)磨損時,可(ke)将端面磨(mo)平,同時研(yán)磨潤滑油(yóu)泵殼㊙️體結(jié)合面,以保(bao)證齒輪🌐端(duān)面與泵蓋(gai)的間隙在(zài)标準範🏃‍♂️圍(wei)内。

    機油泵(bèng)作用是将(jiāng)機油提高(gao)到一定壓(yā)力後，強制(zhì)地壓送到(dào)🧡發動機各(gè)零件的運(yùn)動表面上(shàng)。其結構多(duo)采用齒輪(lun)式機油泵(bèng)。發動機☎️工(gōng)作時，曲軸(zhóu)帶動主動(dong)齒🔆輪傳動(dòng)，被動齒輪(lun)作反方向(xiàng)旋轉。吸油(you)🐉腔内的機(ji)油便沿着(zhe)齒隙和泵(beng)壁壓入出(chū)油腔。因吸(xī)油腔内的(de)機油被不(bú)斷帶走，故(gu)吸油腔内(nèi)産生吸力(li)，不斷地将(jiang)油🌏底殼内(nèi)的機油吸(xī)入吸油腔(qiang)，并🌂同時将(jiang)一定壓😘力(li)的機油泵(beng)入潤滑油(yóu)路。
    齒輪油(you)泵是借一(yi)對相互齧(niè)合的齒輪(lún)，将機械能(néng)轉🥰換為油(yóu)壓能的裝(zhuang)置。在空壓(yā)機的潤滑(huá)系統中被(bèi)廣泛采用(yong)。油泵在運(yun)轉中的故(gù)障通常是(shi)潤滑系統(tong)中油壓降(jiang)低，甚至有(you)時打☁️不上(shang)油。
其原因(yīn)大體有：1)旋(xuan)轉方向與(yu)規定方向(xiang)相反；2)吸油(you)管路不嚴(yán)密🚩，單向閥(fa)卡住；3)油泵(beng)的泵體與(yǔ)泵蓋之間(jiān)密封不良(liáng)；4)油㊙️槽内油(yóu)量⛷️不足；5)油(yóu)泵零件嚴(yán)重磨損；6)吸(xī)油🤟過濾網(wang)被堵塞。
實(shi)際工作中(zhong)應根據具(jù)體情況進(jìn)行不同處(chù)理。在檢😍修(xiū)中應特✏️别(bie)💜注意吸油(yóu)管道的密(mì)封，以及齒(chǐ)輪油泵泵(beng)體與泵🌈蓋(gai)之間的密(mi)封。吸入端(duan)如果密封(feng)不良，則油(yóu)泵進口漏(lòu)入空氣，造(zào)成油泵抽(chou)空，自然就(jiu)要打不上(shang)油。